Поисковый запрос:  - ( Автор= Воронин В. А. )

Аннотация: Приведены основные сведения о работе тональных рельсовых цепей (ТРЦ) на линиях магистрального железнодорожного транспорта России. Рассмотрены аппаратура ТРЦ, методы ее проверки в РТУ, устройство ТРЦ на перегонах и станциях. Даны пояснения по техническому обслуживанию и ремонту ТРЦ, а также по поиску неисправностей в ТРЦ на перегоне и станции.

Аннотация: В книге изложены основные принципы построения автоблокировки с тональными рельсовыми цепями и централизованным размещением аппаратуры на станциях, ограничивающих перегон. Такая система получила аббревиатуру АБТЦ, в которой скрыты ее основные характеристики и особенности – тональные рельсовые цепи и централизованное размещение аппаратных средств.

Аннотация: На современном этапе повышение пропускной способности может рассматриваться как стратегическая задача развития железных дорог. Но в условиях недостаточного финансирования развития инфраструктуры железнодорожного комплекса необходимо изыскание внутренних резервов, внедрение инноваций, позволяющих интенсифицировать использование существующих железнодорожных линий. Такой инновационной технологией является внедрение новых систем интервального регулирования движения поездов. В тематическую подборку включены материалы об использовании технологий "виртуальная сцепка" и подвижные блок-участки.

Аннотация: Обоснованы причины организации защитных участков при организации движения в неправильном направлении на двухпутных перегонах, оборудованных односторонней числовой кодовой автоблокировкой. Представлено техническое решение (вращающиеся рельсовые цепи), позволяющее отказаться от них при безусловном обеспечении безопасности движения поездов. Показаны преимущества устройств автоблокировки с тональными рельсовыми цепями, при внедрении которых также организуются защитные участки, но меньшей длины. Указано, что кардинально повысить пропускную способность участка можно путем реализации системы интервального регулирования с подвижными (меняющими свою длину) блок-участками. Подчеркнуто, что при использовании современных бортовых приборов безопасности (КЛУБ-У, БЛОК) и организации движения по радиоканалу (например, стандарта GSM-R) появляется возможность обеспечения прицельного торможения на препятствие, что в идеале позволит отказаться от защитного участка.

Аннотация: Представлено описание работы инновационной системы интервального регулирования движения поездов, построенной на базе оптоволоконной рефлектометрии и получившей название «Анаконда». Описаны технические и технологические принципы реализации с ее помощью функционала полуавтоматической блокировки и автоблокировки. Показаны перспективные направления ее дальнейшего совершенствования.

Аннотация: Представлены результаты совместных работ АО «НИИАС» и Геофизического центра РАН в области исследования влияния космической погоды на надежность функционирования железнодорожного транспорта в Арктической зоне России. Рассмотрены различные аспекты неблагоприятного воздействия космической погоды на работоспособность систем железнодорожной автоматики и телемеханики, энергоснабжения и спутникового позиционирования объектов железнодорожной инфраструктуры и подвижного состава. Сформулированы предложения по развитию комплексных исследований и разработок, направленных на минимизацию возможных рисков влияния космической погоды на эксплуатацию современных систем управления и безопасности движения поездов в Арктической зоне РФ.

Аннотация: Представлены особенности построения и применения устройств контроля схода подвижного состава (УКСПС) на участках, оборудованных системой АЛСО с подвижными блок-участками (АЛСО с ПБУ). Описан принцип их действия при таком техническом решении.

Аннотация: Представлена современная система интервального регулирования движения поездов (СИРДП) - АЛСО с подвижными блок-участками (АЛСО с ПБУ). Отмечено, что такая система позволяет сократить межпоездные интервалы и повысить пропускную способность участков дорог. Предложены технические и технологические решения для снижения влияния на пропускную способность таких участков инфраструктурных ограничений, а именно нейтральной вставки контактной сети.

Аннотация: Руководством страны перед ОАО «РЖД» поставлена приоритетная задача повышения пропускной и провозной способности участков Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, поэтому в компании развитию инфраструктуры Восточного полигона уделяется большое внимание.

Количество обращений к полному тексту:11