Поисковый запрос:  - ( Автор= Виноградов С. А. )

Аннотация: Основным принципом организации эксплуатационной работы является минимизация издержек на выполнение перевозочного процесса. В соответствии с намеченными ОАО "РЖД" мерами по развитию отраслевых хозяйств на железных дорогах отрабатываются новые технологии организации перевозочного процесса, реализуется масштабный проект по переходу от региональных принципов управления перевозками к планированию и организации движения поездов на полигоне, внедряются современные технические средства. В данной тематической подборке представлены информационные материалы, где раскрываются вопросы развития цифровизации и автоматизации технологических процессов с использованием интеллектуальных систем управления перевозками и интеллектуального планирования оперативной и эксплуатационной работы станции.

Аннотация: Рассмотрена цифровая прогнозная макромодель движения поездопотоков на сети железных дорог (ЭЛЬБРУС-М). Описаны теоретические основы алгоритмов макромодели и решаемые с ее помощью практические задачи. Приведены подходы к моделированию транспортных потоков с учетом специфики организации движения железнодорожного транспорта на сети железных дорог ОАО «РЖД».

Количество обращений к полному тексту:25

Аннотация: Рассказано о перспективах использования в грузовых перевозках новых интермодальных грузовых единиц. Представлена история возникновения интермодальных перевозок и развития технических средств. Проанализирован опыт использования интермодальных транспортных грузовых единиц в перевозке грузов, выявлены технологические решения, которые можно применить на российских железных дорогах.

Аннотация: Представлены перспективные с точки зрения логистики направления развития транспортной отрасли в условиях импортзамещения. Исследованы риски нарушения сроков поставок при использовании автотранспорта. Предложены альтернативные системы транспортировки грузов на основе четкого взаимодействия и координации железнодорожного и автомобильного транспорта.

Аннотация: Представлен опыт внедрения аппаратно-программного комплекса «Эльбрус» на полигоне Южно-Уральской, Западно-Сибирской, Свердловской, Куйбышевской, Горьковской, Октябрьской, Северной и Красноярской железных дорог. Приведены данные о выполнении графика движения поездов и значениях маршрутной скорости грузовых поездов, полученные на направлении Исилькуль – Челябинск в ходе эксперимента. Показана схема совместной работы АПК «Эльбрус» с АС «Эльбрус-ОПП», а также со смежными информационными и автоматизированными системами.

Аннотация: Рассмотрен реализуемый в настоящее время комплексный проект, нацеленный на оптимизацию взаимодействия в системе колесо – рельс. Проанализированы результаты уже завершившихся первых двух его этапов, включавших в себя соответственно натурные измерения сил взаимодействия в указанной системе в сложных эксплуатационных условиях (на Дальневосточной железной дороге) и стендовые исследования износостойкости и контактно-усталостной выносливости металла рельсов и колес. Приведены наиболее значимые выводы и предложения по итогам выполненных работ. Указаны направления дальнейших исследований с использованием предиктивной модели жизненного цикла железнодорожного пути.

Количество обращений к полному тексту:57

Аннотация: Отмечено, что участковая скорость является универсальным параметром, отражающим стабильность или нестабильность движения поездов как на конкретных участках, так и на протяженных направлениях. Подчеркнуто, что сравнение фактических участковых скоростей со значениями, установленными нормативным графиком или суточным прогнозным графиком либо полученными по исполненным графикам движения, позволяет локализовать проблемные участки, которые должны подвергаться анализу с выявлением факторов, негативно влияющих на пропуск поездопотоков. Рассмотрены зависимости участковой скорости от коэффициента заполнения пропускной способности, баланса локомотивов на станции смены локомотивов, суммарной продолжительности технологических «окон», ограничений скорости.

Аннотация: На Российских железных дорогах отрабатывается инновационная сквозная технология организации движения грузовых поездов на укрупненных полигонах сети. Ее основу составляет созданная в ОАО «ВНИИЖТ» автоматизированная система построения суточных графиков движения поездов с энергооптимальными перегонными временами хода - аппаратно-программный комплекс (АПК) «Эльбрус», работающий в контакте с разработанной в ОАО «НИИАС» автоматизированной системой управления движением (АСУ) «Полигон». С учетом складывающейся поездной обстановки и инфраструктурных ограничений для полигона Южно-Уральской и Западно-Сибирской железных дорог и примыкающих к нему участков Свердловской дороги формируется сквозной вариантный график движения поездов по энергооптимальным ниткам. В публикуемой в журнале подборке статей рассматриваются научные, технические и технологические основы проекта «Эльбрус» и опыт его внедрения на направлении Челябинск - Инская железных дорог Урала и Западной Сибири. В последующих номерах редакция планирует осветить практику работы по внедрению сквозных полигонных технологий и организации движения грузовых поездов по расписанию «твердого» графика на других грузонапряженных направлениях сети.