Поисковый запрос:  - ( Автор= Вакуленко С. П. )

Аннотация: Построение графика движения поездов на участках с совмещенным движением поездов различных категорий и интенсивным движением пригородных электропоездов является трудоемкой задачей, и при текущем уровне развития цифровых технологий необходима автоматизация данного процесса.

Аннотация: Высокая стоимость механизированного тормозного горочного оборудования, способного заменить работу регулировщиков скорости вагонов, пока не позволяет его применять повсеместно. В результате на сортировочных горках магистральных железных дорог и промышленного транспорта продолжает использоваться тяжелый и опасный труд регулировщиков. При этом скорость вагонов при роспуске снижается с помощью тормозных башмаков, которые и являются главным рабочим инструментом регулировщика.

Количество обращений к полному тексту:62

Аннотация: Спрос на транспортные услуги является одним из наиболее ярких индикаторов степени развитости экономики страны; в пассажирских перевозках спрос проявляется в подвижности населения, которая зависит от концепции взаимоотношений транспортных компаний и потенциальных пассажиров.

Аннотация: В статье представлена укрупненная характеристика рынка лизинга подвижного состава, рассмотрены особенности формирования структуры активов компаний-операторов подвижного состава с использованием лизинговых инструментов, а также основные подходы к определению критериев эффективности использования данной модели.

Аннотация: В статье представлены статистический обзор и анализ влияния макроэкономической ситуации и ковидных ограничений на логистику мирового рынка контейнерных перевозок, приведен анализ состояния экономик Китая и КС, взаимной торговли Китая и ЕС, рынков грузовых авиаперевозок, ж.-д. транзитных контейнерных перевозок в сообщении Китай-Европа-Китай, а также функционирования основных маршрутов в сообщении «Восток-Запад».

Аннотация: Статья является обзором состояния рынка железнодорожных (ж.-д.) контейнерных перевозок за 2021 год на евразийском пространстве. Авторы рассматривают преимущества мультимодального способа перевозки грузов: по железной дороге и далее морем в близлежащие страны с применением унифицированной накладной ЦИМ/СМГС.

Аннотация: Показано, что процесс внедрения водородных технологий не ограничивается разработкой и конструированием специализированного подвижного состава, использующего экологический вид топлива, и для функционирования такой системы необходима разработка новых эксплуатационных подходов для обращения таких поездов. Рассмотрены особенности организации пунктов экипировки водородного подвижного состава, требования к их оснащению и путевому развитию.

Аннотация: В 1960 - 1970-х годах на отечественных железных дорогах рассматривался вопрос дальнейшего повышения мощности тепловозов. С тех пор и по настоящее время на железнодорожном транспорте в сфере автономной тяги прослеживается тенденция длительного, поэтапного внедрения новых локомотивов и технических решений. В статье кратко рассказано об основных направлениях развития тепловозов в нашей стране.

Количество обращений к полному тексту:55

Аннотация: Рассмотрена возможность повышения пропускной способности железнодорожных линий посредством использования системы тяги постоянного тока повышенного напряжения (6, 12 или 24 кВ). Показаны ее преимущества по сравнению с ныне применяемыми системами постоянного тока напряжением 3 кВ и переменного однофазного тока напряжением 25 кВ, частотой 50 Гц. Приведены принципиальные функциональные схемы высоковольтного электроподвижного состава (ЭПС) постоянного тока с коллекторными и асинхронными тяговыми электродвигателями. Сделан вывод, что для создания в России такого ЭПС на базе отечественных комплектующих имеются необходимые теоретические, технологические и практические наработки.

Аннотация: Рассказано о научно-исследовательских работах, выполненных работниками Института управления цифровых технологий по заказу ОАО «РЖД». Рассмотрен ряд важных технологических решений, реализация которых будет способствовать повышению эффективности работы железнодорожных станций и участков. Показан экономический эффект, который можно получить при использовании предлагаемой технологии. Приведен перечень проектов, реализация которых повысит качество принимаемых управленческих решений и эффективность использования инвестиций, а также обеспечит комплексный подход к развитию и рациональному использованию инфраструктуры крупных железнодорожных узлов.

Аннотация: Проекты развития специализированных высокоскоростных железнодорожных магистралей, предназначенных для перевозки пассажиров со скоростями до 400 км/ч, имеют схожие черты в различных странах. В статье выделены принципиальные этапы развития систем ВСЖМ, определены последовательность и особенности образуемых структур. На примере высокоскоростных систем различных стран показаны особенности их топологии. Для сравнения различных проектов и действующих линий ВСЖМ в статье разработан метод структурного выравнивания, позволяющий сопоставить параметры существующих и вновь проектируемых линий.

Аннотация: Обобщены принципы оценки пригородных железнодорожных систем оповещения в пригородных поездах. Рассмотрены передовые практики управления голосовыми оповещениями на транспорте, применяемые на различных видах пассажирского подвижного состава. Разработана система качественных параметров для оценки применяемой системы голосовых оповещений на транспорте.

Аннотация: Исследован объем мирового контейнерооборота в регионах мира с учетом их внутригосударственного оборота. Приведены проекты развития мировой транспортной сети. Представлена схема прохождения международных транспортных коридоров, маршруты которых проходят через территорию РФ, и альтернативных путей доставки грузов из Азии в Европу. Рассмотрены варианты выхода России на рынки АТР и проекты в северных регионах страны – «Белкомур» и «Северный широтный ход».

Аннотация: Рост объемов освоения высокодоходных (немассовых) грузов автомобильным транспортом, а также существующие тенденции на рынке транспортных услуг ставят перед железнодорожным транспортом задачу повышения эффективности существующих технологий и поиска новых решений при перевозке рассматриваемых грузов.

Аннотация: Рассмотрены внешние и внутренние факторы, влияющие на систему организации пассажирских перевозок в отдельных регионах и в стране в целом. Проанализированы научные подходы к организации пассажирских перевозок на основе логистических принципов, отражена значимость развития системы мультимодальных пассажирских перевозок с участием железнодорожного транспорта с учетом зарубежного опыта. Сформулирована цель и основные технико-технологические, нормативно-правовые, организационно-управленческие и финансово-экономические задачи развития мультимодальных транспортных систем. Дана классификация мультимодальных транспортных систем, формируемых на базе железнодорожного транспорта. Обозначены реализуемые и перспективные направления научных исследований в области повышения качества обслуживания пассажиров путем формирования мультимодальных и интермодальных транспортных систем. Приведен перечень нормативных документов, направленных на развитие мультимодальных и интермодальных пассажирских перевозок в ОАО «РЖД». Определены целевые показатели развития мультимодальных пассажирских перевозок.

Аннотация: Статья посвящена вопросу строительства линейных транспортных объектов. В условиях ограниченных возможностей транспортировки, а также дополнительной обработки, необходим расчет стоимости единицы груза в точке потребления. В качестве инструмента предложен вариант формирования транспортной схемы, которая должна обеспечить доставку грузов к строительным площадкам трассы в требуемом объеме, с минимальными транспортными издержками, включая расходы на погрузочно-выгрузочные операции в пунктах перевалки.

Аннотация: Рассмотрены особенности организации нерегулярных железнодорожных перевозок в России и выявлены основные задачи, которые необходимо решить для их эффективной реализации. Проведен анализ параметров нерегулярных железнодорожных пассажирских перевозок для направления Москва-Воркута, разработана схема нерегулярных пассажиропотоков на направлении и предложен метод оптимизации числа составов поездов и вагонов в составе поезда на данном направлении исходя из критерия максимума прибыли от организации перевозки.